Отличительная черта концепции — максимально возможное сохранение и использование сложившейся планировочной структуры, транспортного каркаса, исторических построек и самого неповторимого колорита Серого пояса. Его главной транспортной артерией становится новая магистраль непрерывного движения в коридоре рокадной железной дороги — Южного железнодорожного полукольца. Главную артерию дополняет разветвленная сеть улиц, протрассированных вдоль подъездных железнодорожных веток. Тем самым новое жилое образование сохраняет коммуникационную автономию бывшей промзоны, не создавая дополнительной нагрузки на городскую улично-дорожную сеть.
Концепцией предусмотрены девять прилегающих к развязкам жилых анклавов. Они состоят из технопарка по одну сторону транспортной артерии, жилых кварталов — по другую. Такой тандем обеспечивает баланс рабочих мест, жилья и социально-культурных учреждений. Технопарки размещаются в местах сосредоточения подъездных путей, жилые кварталы — на свободных от путевого хозяйства землях. Масштаб проектируемой жилой среды представляет собой синтез мелкомасштабной исторической застройки Санкт-Петербурга и крупномасштабных советских кварталов. Совмещая в себе два этих начала, жилые образования новой формации образуют буферную зону между старым и новым городом, сшивают доселе разорванную городскую ткань.
Серый пояс Петербурга. Концепция преобразования
адрес
проектирование:
Команда
архитекторы
- Н. Явейн
- А. Амелькови
- Д. Андреева, В. Бурмистрова
- И. Григорьев
- И. Кожин
- В. Степанска
- К. Счастливцева
визуализауция
- А. Веткин